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物流行业正在从传统人工操作时代逐渐跨越至智能管控时代

发布时间:2020-02-12 13:40 作者:极速飞艇平台 点击量:245

  物流行业正在从传统!人工操作时代逐渐跨越至智能管控时代。自动化、无人化应用逐渐从前端的分拣、运输环节延伸到末端配送环节。无人车上路、无人机试飞,让企业看到智,能技术有望缓解末端配送压。力以及快;递从业者流失的问题。在零售消费催生即时配送需求时,物流巨头先后入局,搅动即时配送市常进口商品消费日益常态化,这让国内物流企业也意识到了国际化的重。要性&#;,纷纷将战火拓展至海外,争夺潜在资源。

  ·现状;·

  前端仓、储智能化普及

  曾几何时,物流业还处于人工&#;作业&#;的草莽时代,随着电商行业的快速发展,物流“被迫”要追逐时代高速发展的步伐,从“。传统”升级为“智能”。相对而言,物流企业在前端的,仓储、分拣、环,节的智能技术运用相对成熟,如智能分拣、大数&#;据预测等已。成功打入商业体系。

  &#;在物流的前端操作通过;智能硬件、物联&#;网、、大数据等智慧化技术与手段,提高物流系统分析决策和智能执行,从而提升物流运输系统的智能化、自动化水平。

  以百世云仓使用的智能化仓储机器人为例,改变了传统仓库“人找货”的传统。模式,实现“货找人”、“货架找人”。据百世集团相关负责人介绍,机器人在接收到订单后,通过百世。智能系统选取的最优路线驶向存放货品的货架,并将其从巨大的仓储区搬运至员工配货区。配货员只要等货架被搬到面前,从电脑提示的货位上取下所需&#;商品即可、,全程不需、要走!动。在有效降低,人!工劳力强度的同时,也大幅缩短了配货时间。

  相比之下,诸如!智能快递柜的末端技术虽然相对;成熟,已实现大规模商用,但如何盈利也成为快递柜企业现阶段最需解决的问题。而无人技术另一;被企业看好的无人技&#;术,;也尚在起步阶段&#;。无人机、3D&#;打印等技术虽已完成测试阶段,但想、要在末端进行普及应用还为时尚早。

  智慧物流仍是行业发展主旋律,根据中国物流与采购联合会数据,当前。物流企业对智慧物流的需求主要包括物流&#;数据、物流云、物流设备三大领域,2016年智慧物流市场规模超过2000。亿元,。到2025年;,智慧物流市场规模将超过万亿元。面对如此巨大的市场,物流企业需在保持前端技术继续普及的情况下,加。大对末端技术的研究。

  终端配送竞争、加速

  除了竞争日益激烈的传统物流领域,即时配送行业已逐渐成;为物流业态发展过程中不可忽视的一环。作为新零售的基础设施,即时配送是最接近;消费;者的一环,其重&#;要性日益凸显。当前国内最大的即时配送运力!平台日均订单量已达到千万级。根据国家邮政局统计数据显示,同城速递已成为物流行业增速最快的子行业,未来五年仍将保持30%的增速,预&#;计到2020!年市场规模将超2000亿元。

  伴随着即;时配送的高速发展,除了早已进入该领域的美团、饿了么、闪送等配送平台,、传统物流企业也开始了对即时配送的“进攻”。今年6月,顺丰在北京上线了同城急送业务。该业务由顺丰专职人员进行配送,平均配送时效为1&#;-2小时。据了解,,目前同城急送业务&#;已在全国15个城市推出。仅就北京市场而言,在同城范围内该服务承诺30分钟上门取件,最快1小时送。达。

  除了顺丰,圆通也推出“计时。达”产品入局即时配送市!场,目前已实现华东、华北、华南、华中、西南西北五大经济板块核心城市全覆盖。而韵&#;达和中通也分别推出了、“云递。配”和“CityExpres、s”业务加快了对即时领域的布局。

  虽然相比美团、闪送、达;达等即时配送企业,这些传统物、流企业布局市。场的时间稍显落后,但在既有的资源和市场规模基础上,传统物流企。业能否颠覆&#;现有的即时配送行业格局尚未可知。

  ·趋!势·极速飞艇平台

  无人;配送逐渐落地

  实际上,无论&#;是传统物流行业的智能化变革,还是&#;即时配送等新兴行业的崛起,未来都应建立在“;无人化”建设的基础上。随着人口红利的逐渐消失,用工成本逐渐攀升,采用;无人配送技术将成为缓解;用工难题的解决、方案;之一。而物流企业近两年来也!早已开始对“无人”的研究及落地。

  现阶段,无人机技术包括干线无人机与配送无人机两类,其中配送无人机研发已较为成熟,主要应用于末端最后一公里配送,如京东在2017年“6·18”期间,已采用无人机在多省市农村进行小件商!品配送,完成1000余单配送。而顺丰也早在2012年就已开始布局,通过组建研发团队,入股领先企业等方式,积累,了众多。无人技术。2017年6月底,顺丰与赣、州市南康区联合申报的物流无人机示范运行区的空域申请,得到了东部战区、的正式批复,成为目前国内唯一获得正式审批的示范空域。当前顺丰正在珠!三角地!区大;量测试无人机的配送效果,收集飞行数据,。为将来整体运营、调试系统的搭建提供数!据支撑。

  根据德勤,中国发布的《中国智慧物流发&#;展报告》预测,无人卡车、人工智能等技术在!未来十年左右逐步&#;成熟,将广泛应用于仓储、运输、配送,、末端等各物流环节。

  而在即时配送领域,美团发布了无人配送车、无人配送开放平台,将在商户端货;物收集、用户端分发、开放道路运输和园区配送4种场景中实现无人配送的应用!和落地,并针对每个模式,提。供对应的技术能、力支持。饿了么也在2017年。发布了无人配送机器人,进行无人机送餐试验,国内的无人机企业讯&#;蚁科技。则已经开始和商户合作进行无人配送。

  全球化蓄&#;势待发

  除了无人。技术的应&#;用,全球化也是下!一阶段物流业发展中的热词。随着。中国制造通过跨境出口的方式走向国际,越来越多的小商家正致力于开拓跨境电商的业务,却面临着没有与需求相匹配的物流服务的痛点。

  对此,菜鸟等企业不断推进物流业的全!球化布局。阿里与菜鸟计,划投资上千亿元,建设智能物流网络。。截至目前,菜鸟已相继在杭州、香港、吉隆坡、迪拜、莫&#;斯科等地陆续推动智能!物流网络落地。

  百世集团也在加快国际化步伐,截至2018年6月!底,百世集团已在美国、泰、国、马来西亚等!共计13个国家和地区提供跨境物流和供应链服务。圆通也在去年收购先达国际,开、启国际化挑战。

  虽然众多物流企。业将目光转向国际,但现阶段!企业面对的主要客群还是华人。消费市常对此,业内人士表示,未来,企业应&#;与当地政府、平台方相互融合发展,共同面对新的挑战。目前,国;内物流企业想要形&#;成国际影响力&#;还比较难,未来行业企业“组团竞&#;争”或许是一!个好的出路。此外;,企业还应具备系统解决方案的能力,拥有核心技术,不做廉价劳动力。在此基础上,企业。进一步完善国内业务,提升品牌知名度,再利用国家影响力和&#;政策打开国际市场才是最佳选择。